交流充電樁電路圖,原理詳解-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-05-16
交流充電是指交流電通過標準充電插頭和充電插座，進入車載充電機，車載充電機再把交流電轉化為直流電，給動力電池充電，完成基本的交流充電。
交流充電樁：車輛連接外部電網的部件，直接給車載充電機提供220V AC或380V AC電源。也具有檢測車輛和電網狀態，連接或斷開給車輛供電的功能。
CC端子的功能，Connecttion Confirmation，鏈接確認。當充電槍插入新能源汽車充電口后，汽車檢測點3電壓會發生變化。當充電槍按壓開關按下時，R4與RC串聯，電阻較大，檢測點3電壓較高；當充電槍按壓開關松開后，R4短路，只有一個RC電阻，檢測點電壓較低，通過檢測點電壓變化，確定充電槍是否接入。RC電阻的大小，決定了檢測點3的電壓值，告訴新能源車充電槍輸出電流的大小。通過CC端子，新能源車知道了充電槍是否接入，充電槍輸出電流大小，但是不知道充電槍是否有電。
CP端子，新能源汽車交流充電樁中的CP端子，即控制引導功能信號（Control Pilot Function），在充電過程中扮演著重要的角色。
① 控制引導功能：CP信號主要用于監控電動汽車和電動汽車供電設備（充電樁）之間的交互功能。它是一種使用PWM（脈寬調制）調制和幅值交變的通訊方式，確保充電過程的自動化和智能化。
② 充電槍狀態：充電槍有幾種狀態，CP信號對應這些狀態：
拔槍：充電槍體與汽車分離狀態。充電槍控制器連接12電源，檢測點1電壓為12V。
插槍：充電槍插入汽車但還未進行充電。充電槍檢測點1電壓因為接入一個新能源汽車電阻R3，電壓降低為9V，相當于新能源汽車告訴充電槍，新能源汽車已經連接充電槍。
充電準備：充電槍知道新能源汽車已經連接充電槍后，充電槍控制器切換為pwm輸出，輸出正脈沖為9V；當汽車自檢通過后，新能源汽車閉合開關S3，拉低脈沖電壓為6V，告訴充電槍新能源汽車已經準備好執行充電，請求充電樁合閘。
充電開始：充電槍檢測點1收到6V脈沖電壓后，知道新能源汽車已經符合充電條件，充電樁合閘，向汽車供電。
停止充電：充電結束或異常情況發生時，新能源汽車S3斷開，6V的脈沖電壓跳變為9V，充電槍斷開K1與K2，停止充電。
③ 信號變化：
充電槍接入汽車前，CP信號為12V高電平。充電槍接入汽車后，CP信號會跳變為9V。充電樁MCU檢測到CP信號跳變為9V后，切換高電平輸出為PWM輸出。PWM占空比表示充電樁最大輸出電流。
汽車確認充電信號后，將車載充電機中的分壓電阻切換，使得CP信號跳變為6V。充電樁MCU檢測到CP信號跳變為6V后，主繼電器合閘，開始為汽車充電。
④ 充電過程控制：在充電過程中，MCU還會實時檢測PWM信號的幅值，如果發現跳變為非6V，則會及時拉閘斷電，以保障充電安全。
⑤ 通信協議：CP信號是汽車充電樁和充電車之間的唯一通訊信號，通過CP信號，可以判斷通訊是否正常，從而確保充電過程的順利進行。
⑥ 抗干擾能力：CP信號的通訊波形為1KHz的PWM波，具有較高的抗干擾能力，能夠保證通訊的穩定性和可靠性。
通過這些功能，CP端子確保了新能源汽車在充電過程中的安全性和兼容性，提升了充電的自動化和智能化水平。
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